土工格柵的應用

　　土工格柵是一種新研發的高強度土工合成材料，具有品種多、連續性好、質量輕、抗拉強度大、成本低、抗酸耐磨、抗老化等優點，土工格柵的設計壽命可長達120年之久，是一種很好的工程材料，特別是加強路基的工程上。

　　在新老路基結合地帶通過地基墊層或者在路基中鋪設土工格柵，不僅能擴大土體內摩擦角，使新路基和原有路基的平整性受到加強。還能均衡或擴散路基土體應力，進而使地基的承載力提高，解決了差異沉降帶來的縱向裂縫問題，加強了新老路基之間的平整性。

高速公路土工格柵相互作用的機理

　　高速公路在擴建的過程中，利用土體和土工格柵相互作用的機理，在路面基層和新老路基結合帶就鋪設了土工格柵，利用土木格柵和土之間的摩擦阻礙力和鎖定咬合作用，很好的制約了整個土體的側向變形，使土體的抗彎剛度和抗剪強度很好的提高。同時，土體和土工格柵產生的應力效應，通過上部填料的作用，土工格柵的張力產生的拉力承擔了大部分土體的水平應力和豎直應力，并且將荷載產生的應力均勻的進行大范圍的擴散分布，進而，使應力過分集中造成新填路基土體塌落變形的現象大大減少，使新老路基的整體性增加。降低了橫斷面的不均勻沉降的現象。新老路基結合部的差異沉降大大的減少。進而防止了新老路基結合部位縱向裂縫或者橫向裂縫的產生。

高速公路土工格柵施工圖

土工格柵鋪設施工過程中注意事項

　　在鋪設土工格柵時，按照橫向的設計長度進行合理的剪裁后，從臺階內部向加寬路基邊坡處進行鋪設，在鋪設的過程中，土工格柵應一次鋪設足夠的長度，不得出現扭曲、重疊。相鄰的兩個縱向的土工格柵應該按照設計要求進行搭接或縫接。須把土工格柵埋設在需加寬路基的填料中，并且在土工格柵層8cm以內填設路基填料，直徑不得大于6cm，為了有效防止土工格柵被土層表面堅硬凸出物穿破。如果在施工現場發現土工格柵有損壞時應立即修復。為了避免土工格柵受到紫外線的照射變老化，在材料鋪設好兩天內應盡快用土料進行填蓋，盡量避免其被暴曬。新路基填料在土工格柵上覆蓋時，松鋪的厚度不應多于30cm。鋪設完土工格柵后，其覆蓋的一層填土一般采用前置式裝載機或者輕型的推土機進行填土。
 

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